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 Hilfe! Motor startet nicht 126p el |
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| RE: Hilfe! Motor startet nicht 126p el |
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Nein, die Werte für Tiefsttemperaturen hab ich nicht.
Vor ein paar Jahren hab ich die Ventile bei heftigen 20° minus eingestellt und mich dann im März gewundert das er nicht mehr lief.
Wenn im Rep-Handbuch steht "kalt" sollte die Temperatur zwischen 10° und 20°, aber plus liegen.
Das Sttttottern würde mich bei den Temperaturen nicht Verwundern, ist ja bei uns auch so. 
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02.Feb.2012 12:41 |
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| RE: Hilfe! Motor startet nicht 126p el |
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mh Günther da hast du sicher recht, nur habe ich im Moment keine Möglichkeit, dass zu ändern, ich werde ihn morgen in die garage stellen und den heizlüfter anschließen, abends nochmal nachkontrollieren...
Oder hast du direkt die Abstandswerte für -13 Grad mitlerweile zur hand?
Er laüft immer noch komisch, also er springt zügig an, dafür das so kalt ist, aber stottert noch ne weile vor sich hin. BIS er dann warm ist.
Klingt nun auch mehr nach nem PumpeDüseDiesel- also im Ernst.
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02.Feb.2012 12:00 |
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| RE: Hilfe! Motor startet nicht 126p el |
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| quote: |
Original von moT
Hey liebe gemeinde,
bei -10Grad gemacht. Also die Ventile eingestellt
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Ist ein bisschen mit Vorsicht zu genießen - es könnte sein das die Ventile, wenn es wieder wärmer wird, zu streng eingestellt sind.
This post has been edited 1 time(s), it was last edited by Günther: 01.Feb.2012 19:55.
Keine Angaben
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01.Feb.2012 19:54 |
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| RE: Hilfe! Motor startet nicht 126p el |
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,denke dran neue Dichtungen verwenden ,dein Vergaser sollte nicht anders sein ,bis auf die zwei Kabel die dran gehen da du ja ein ELX hast
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01.Feb.2012 19:31 |
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| RE: Hilfe! Motor startet nicht 126p el |
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Hey liebe gemeinde,
Ich habe das jetzt mal im Dunkeln bei -10Grad gemacht. Also die Ventile eingestellt. Er schnurrte sofort wie ein Kaetzchen, er sprang quasi schon bei der Vorahnung, ich wuerde den Zuendschluessel umdrehen, an*ggg* bin happy.
(Morgen frueh um sechs der Haertetest)
Die Spiele waren bei den Einlassventilen zu gross und bei den Auslassventilen viel zu niedrig. Lustig finde ich, dass die Stellschrauben eines Zylinders exakt parallel stehen.
Ich habe mal von dem deutschen Oelhersteller aus der symphatischen Werbung so ein Benzinadditiv mit in den Tank gefuellt, was angeblich den Kraftstoffkreislauf reinigen soll...
Am Wochenende wuerde ich vorsorglich mal meinen Vergaser reinigen wollen, da gibt es ja uuunzaehlige. Ich habe aber nur gefunden "made in poland" und "28S14" was habe ich da fuer einen Vergaser. Bzw wo steht die Bezeichnung?
Groessten Dank nochmal an Klaus.
[Ich werde mal die Wartungsliste studieren und das mal angehen]
Immer wieder verliebe ich mich in dieses Auto!
Bei meiner Freundin funzt was nicht und da ist man gleich ohne diagnosegeraet am Ar*** und kann auf saemtliche sensoren, steuerteile tippen
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01.Feb.2012 19:21 |
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| RE: Hilfe! Motor startet nicht 126p el |
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Achja. Mensch hatte ich ein Brett vorm Kopf! Das mach ich nachher gleich.!
Vielen dank. Ich halt euch auf dem laufenden.
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01.Feb.2012 14:01 |
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01.Feb.2012 13:26 |
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| RE: Hilfe! Motor startet nicht 126p el |
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| quote: |
Original von moT
Hey, geaendert habe ich nichts. Ich habe e10 getankt, weil ich dachte, dass ich es ja eh nach einer woche rausblase, hab dann als das losging superplus drauf getankt, tank duerfte jetzt 50/50 sein...
Mh. Ventilspiel klingt interessant, wie kommt es dazu? Komm ich da noch 130km, oder ist das zu riskant?
Da muss ja der Zylinderkopf runter, das ist vll eine scheiss arbeit
Da wuerde ich den Vergaser gleich mitbauen.
Vielen dank fuer die schnellen antworten... |
vieleicht lieg es am e10 
du brauchst nicht den Kopf runter machen,Klaus meint Ventile einstellen,nur Ventildeckel runter machen und einstellen ,nur im kaltem Zustand
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01.Feb.2012 13:25 |
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| RE: Hilfe! Motor startet nicht 126p el |
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Hey, geaendert habe ich nichts. Ich habe e10 getankt, weil ich dachte, dass ich es ja eh nach einer woche rausblase, hab dann als das losging superplus drauf getankt, tank duerfte jetzt 50/50 sein...
Mh. Ventilspiel klingt interessant, wie kommt es dazu? Komm ich da noch 130km, oder ist das zu riskant?
Da muss ja der Zylinderkopf runter, das ist vll eine scheiss arbeit
Da wuerde ich den Vergaser gleich mitbauen.
Vielen dank fuer die schnellen antworten...
Edit: der motor ist soweit original. Hab nur allerfeinste hochleistungszuendkerzen von Beru drinne*gg*
This post has been edited 1 time(s), it was last edited by moT: 01.Feb.2012 13:24.
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01.Feb.2012 13:21 |
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| RE: Hilfe! Motor startet nicht 126p el |
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schon wieder was dazu gelernt
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01.Feb.2012 11:00 |
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| RE: Hilfe! Motor startet nicht 126p el |
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@ Nati
Zuerst mal ist die Viscosität mit steigendem Wert höher bzw zäher . Für unsere kleinen empfiehlt sich kein Öl welches niedrieger als 15W40 ist , da diese über 50 Jahre alte Konstruktion grössere Lagerspiele hat und dann mit dünnem Öl nicht genug Öldruck aufbaut . Für getunte Motoren rät Fischer sogar zu 30er Einbereichsöl .
Es könnte auch Wasser im Vergaser sein welches gefroren weniger Sprit durch die Hauptdüse laufen lässt .
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01.Feb.2012 09:23 |
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| RE: Hilfe! Motor startet nicht 126p el |
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wenn du dir sorgen machst wegen dem öl, kannst du es mit 10w40 versuchen. da ist die viskosität etwas höher als bei 15w40. ich fahe in meinem 126 zwar auch 15w40, aber den fahre ich nur im sommer. mein freund fährt seinen winter-fiesta auf 10w40 und es klappt wunderbar
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01.Feb.2012 08:34 |
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| RE: Hilfe! Motor startet nicht 126p el |
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Stelle zuerst mal das Ventilspiel ein. Wahrscheinlich ist es damit schon erledigt.
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01.Feb.2012 07:46 |
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| RE: Hilfe! Motor startet nicht 126p el |
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wurde irgendetwas geändert oder repariert in der letzten Zeit?
Ist der Motor getunt (z.B. andere Nockenwelle), kein Luftfilter etc.?
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01.Feb.2012 07:36 |
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| Hilfe! Motor startet nicht 126p el |
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Hallo leute,
Ich bin ratlos.
Seit 3 Tagen startet der Motor gaaanz schlecht. Er lief einwandfrei, dann nach 100km stellte ich ihn ab und am naechsten tag wollte er nicht starten. Nach ca 3 minuten anlasser, aus, an, aus, an gings. Das problem habe ich nun jeden tag... Batterie ist voll. Wenn er dann laeuft brauch er laenger als sonst, um in die gaenge zu kommen. Nach ca 2km hat er dann auch das gewoehnliche Drehmoment anliegen. Ist das nun, weil es draussen so arschkalt ist? War er einmal an, springt er auch wie gehabt sofort wieder an.
Heute, bevor ich auf arbeit bin schaute ich nach dem oel, es hat auf mich einen zu geligen eindruck gemacht. Sollte ich auf anderes oel umsteigen? Jetzt habe ich 15W40 drin. Welches waere besser
Ich habe das gefuehl, es kommt kein sprit an, wie gesagt, er laeuft ja dann.
Ich hoffe ihr koennt mir helfen, nen helfer der fuer mich startet habe ich im moment nicht, da ich in schichten bin und wochenpendle und mei kollegen woanders sind... Auf dem parkplatz auf arbeit moechte ich nicht unbedingt die zuendkerzen ausbauen und jemand bei der eiseskaelte bitten.. Ich hoffe ich komme zum we noch hin und kann dann mal mit multimeter zu hause nachgucken.
Habt ihr ne vorahung?
Mfg moT
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01.Feb.2012 07:26 |
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